Grijač motora motora motora Start - pregled kompletnog seta, metode ugradnje - Popravak stana vlastitim rukama, izgradnja, dizajn

Svaki vozač je svjestan da je zima kritično vrijeme za automobil. Hladno pokretanje motora, kada je smrznuto ulje samo nema vremena za podmazivanje dijelova, a oni trljati u "suho", što odgovara 100 km vožnje u toplim sezone. Uzimajući u obzir činjenicu da u prosjeku za sezonu radna osoba najmanje 300 puta pokreće automobil, lako je razumjeti kakve su posljedice.

Izlaz je - uporaba predgrijača motora Start M, koji zagrijava antifriz i pokreće ga na sustavu. Tijekom cirkulacije grijača rashladne tekućine zagrijavaju se radne tekućine uz istovremeno grijanje kabine. Da biste ispravno odabrali pravu opciju, trebali biste razmotriti tehničke značajke svake ponude proizvođača.

značajke serije

Start M - grijači domaće proizvodnje, izrađeni su u gradu Tyumen. Proizvodi su vrlo popularni u Sibiru, gdje mraz doseže oznaku na -60 ° C. Zahvaljujući visokoj kvaliteti i dugom životnom vijeku, Start-M stječe svakog drugog vozača, bez obzira na model i kapacitet automobila. Osim toga, potrebno je istaknuti dostupnu vrijednost u usporedbi s inozemnim analozima, a to je na visokoj razini produktivnosti.

Raspon modela grijača motora je vrlo raznolik. To uključuje nizove koji se razlikuju po snazi, načinu cirkulacije tekućine, potrošnji goriva i električne energije. Općenito, princip rada uređaja je vrlo jednostavan.

Kompletan sklop uređaja osigurava kućište s nekoliko izlaza za spajanjecrijeva sustava hlađenja. Unutar konstrukcije nalazi se cjevasti grijaći element. Kada se oprema uključi, ona radi po metodi kotla. Jedina razlika je u tome što u agregatu s pumpom postoji elektromotor s rotorom, koji osigurava prisilnu cirkulaciju rashladnog fluida.

U nepumpanim varijantama, prijenos zubne paste nastaje zbog temperaturnih razlika, kada hladna tekućina pada, a grijanje se diže prema gore.

VIDEO: Start-M električni grijač - pregled i pribor.

Izmjene i značajke

Na automobilskom tržištu, grijači iz ove serije prikazani su u nekoliko varijanti. Da biste točno utvrdili što želite početi kupovati, trebali biste ispitati značajke i svrhu predloženih varijacija.

Tradicionalni predgrijač motora "Start" - 3 100 rubalja.

Kapacitivni grijač vodoravnog tipa ima relativno visoku snagu od 2,5-3 kW. Rashladno sredstvo cirkulira prirodno. Koristi se za ugradnju u kamione.

Set «Start Turbo» - 3 000-3 800 rubalja.

Jedini kapacitet je izvedba grijača, koji je opremljen centrifugalnom pumpom, koja omogućuje prisilno kruženje tosta. Ugraditi na automobil okomito tako da su zaključci za spajanje rashladnog sustava okomiti. Klasifikacija uključuje 3 osnovne opreme:

karavan-1 - uređaj snage 1 kW, 1,5 ili 2,5 kW;
karavan-2 - prema indikatoru napajanja ne razlikuje se od prethodne verzije, ali s setom ima mnogo pričvršćivača za implementaciju instalacije različitim metodama;
karavan-3 - uređaj od 1-3 kW.

Ove varijacije grijača motora koriste se za opremanje kamiona ili automobila.

"Start Classic" - 1 800 rubalja.

Vertikalni tip predgrijača sa samozagrijavajućim cirkulacijskim sustavom hlađenja. Kapacitivne modifikacije su napravljene u dvije varijante - 1,5 ili 2 kW.

Pokreni klasik s priključkom za branik

Instalacija se provodi u osobnim automobilima. Električni grijač Start se koristi za predgrijavanje domaćih motora u hladnom razdoblju. Također se rijetko koristi za ugradnju u GAZ i ZIL.

Grijanje "Start M" - 2 200 rub.

Oprema se koristi za osobna vozila ili srednje teške automobile domaće i inozemne proizvodnje. Oprema ima horizontalni dizajn i indikator snage 1,5 i 2 kW. Jedna od izmjena je konstrukcija konektora odbojnika.

"Start M1", "M2" - od 1 300 rubalja.

U automobilima kao što su GAZ ili VAZ ugrađen je mali elektronički grijač. Prva varijanta ima izlaznu snagu od 0,6 kW, M2 - 0,7 kW.

"Start MP" - od 1 300 rubalja.

Ovo je klasifikacija agregata za tekućine male snage s indeksom od 0,7 kW. Uređaji su prikazani u tri verzije,koji se razlikuju u ulaznim parametrima za povezivanje:

3,9 cm

Uspješno se koristi za automobile, kamione i druge tipove vozila koji imaju sustav hlađenja tekućinom. Kompletna jedinica uključuje sve potrebne dijelove za ugradnju:

brtve;
T-komadi;
razdjelne cijevi;
zagrada.

Također u asortimanu proizvođača postoje uređaji, čiji kompletan skup ne daje dodatne pojedinosti.

Kako bi predgrijač zadržao zadanu temperaturu, opremljen je posebnim termičkim prekidačem. Također, ovaj dio praktički eliminira vjerojatnost pregrijavanja cjevastog grijaćeg elementa ili njegovog loma.

metode ugradnje

Ovisno o vrsti uređaja i njegovom modelu, mogu se koristiti različite metode instalacije. Da biste razumjeli shemu spajanja, pažljivo proučite upute za uporabu. Priručnik je detaljan korak po korak.

Preporuke za ugradnju

Većina serija za rezbarenje predviđa određenu odredbu o motoru automobila. Ako ne primijetite tu nijansu, ispravna cirkulacija PTV-a će biti prekršena i uređaj neće moći pravilno funkcionirati.

Uzeti u obzir način postavljanja grijača pred-motora na primjeru modifikacije "Start M", budući da se smatra da je najtraženija.

Prema uputama za uporabu, model je ugrađenparalelnom shemom.
Glavna značajka ove metode je primjena tosta koji dolazi iz cilindričnog bloka.
Umjesto ispusnog čepa, montiran je poseban priključak za ugradnju. Odvodna cijev je pričvršćena na vrh radijatora i dovodi se do motora.

U ovom slučaju, potrebno je pridržavati se nekoliko preporuka, čija će provedba osigurati pravilno funkcioniranje cijelog sustava.

Uređaj bi trebao biti smješten u području neposredno ispod točke ograde - ispusni čep, mjesto na kojem je instaliran.
Kako oduzimate, oba napojna crijeva trebaju biti učvršćena ispod nagiba. Ovdje nije dopušteno stvaranje ekstremiteta, to će poremetiti prirodnu cirkulaciju.
Ako se u uputi navodi da položaj jedinice mora biti vodoravan, maksimalno odstupanje ne smije biti veće od 15 °. Također treba imati na umu da izlazno crijevo mora uvijek biti prema gore.

Uređaji slični izvedbi "Start Turbo" ne zahtijevaju ugradnju na najnižoj točki skladišnog prostora jer su opremljeni dodatnim elementom - crpkom. Ovaj dio osigurava prisilnu cirkulaciju tekućine. Zbog toga ne postoje strogi uvjeti ugradnje.

VIDEO: Preporuke za postavljanje Start Turbo

Upute za rad

Postavljanje sata radi u standardnom 24-satnom formatu, pri čemu jedna podjela odgovara četvrtini sata. Za podešavanje zakrenite okretni gumb u smjeru kazaljke na satu do željenog vremena.
Podešavanje timera - crne ili plave tipke (koje nisu bitne) nalaze se oko brojčanika, što definira navedeno razdoblje. Jedan dodir gumba je 15 minuta.
Nakon što su svi programi instalirani, Start-M je priključen na 220V, nakon čega počinje rad. Rad će biti točno isti vremenski period koji je specifičan za tajmer.