Garažne zgrade nikada ne gube svoju važnost. Namijenjeni su za parkiranje i popravak vozila. Topli podovi u garaži osiguravaju ugodan temperaturni režim u hladnoj sezoni za vlasnika i njegov automobil. To je važno za održavanje zdravlja. Popravak stroja zahtijeva dugotrajan boravak u ležećem položaju ispod njega.
Topla podnica sprječava korozivno oštećenje dijelova stroja zbog visoke vlažnosti zraka.Zbog toga se smanjuje broj hrđa.
Značajke poda u garaži
Pod u garaži mora imati određena tehnološka svojstva:
- izdržati teška opterećenja stroja, ne puknuti, ne potonuti;
- se ne deformiraju od mehaničkog udara u slučaju naglog pada alata ili dijelova stroja;
- površina ne smije korodirati zbog štetnog djelovanja goriva i maziva;
- sudjelovati u stvaranju optimalne unutarnje temperature kako bi se smanjilo trošenje strojnih dijelova
- ne apsorbira štetne tvari kako ne bi distribuirao loš zadah u zatvorenom prostoru;
- izgledaju estetski i stilski. U dizajnu garaže vlasnik pokazuje svoju osobnost i vlastiti ukus kako bi stvorio radno raspoloženje.
Prilikom odabira toplih podova potrebno je uzeti u obzir zahtjeve zaštite od požara, jer se u garažama pohranjuju različiti bistrovoplasmenyuschiesya materijali za njegu i održavanje vozila (boja, boja, dizel gorivo).
Vlaga je važna značajka podova za garaže. Zimi se na gume i dno automobila nanosi mnogo snijega, koji se postupno otapa u garaži.
Prilikom odabira sustava grijanja na toplom podu ili ugradnje radijatora u garaži, poželjni su podovi grijanja, budući da vlasnici strojeva često dolaze u dodir s podom tijekom popravka.
Koji topli pod je bolje odabrati
Grijani podovi dijele se na električnu i vodovodnu, svaki od njih ima svoje prednosti i nedostatke.
Za izradu podova električnog grijanja ugrađena je konstrukcija posebnih kabela, koja je ispunjena vijkom.
Prednosti grijanja podova kablovima:
- ne moraju donositi dodatne komunikacije, dovoljno ožičenja;
- dizajn ne zahtijeva održavanje, ne hrđa, ne kvari se kada su zadovoljeni svi zahtjevi za ugradnju;
- Pri ugradnji termostata regulirano je podno grijanje, a električna energija se ekonomski troši;
- jednostavna instalacija strukture omogućuje vam da je sami izvedete.
Značajan nedostatak korištenja električnog grijanja podova je povećana potrošnja električne energije.Kako bi ga se sačuvalo, u prostoriji je osigurana dodatna izolacija. Za rad se provjerava maksimalno opterećenje električne mreže iz električnog grijanja poda.
Infracrveno grijanje nije prikladno za uporabu u garažnim prostorijama.Kako bi se spriječilo njegovo propadanje, potrebno je obaviti preko velike debljine omotača,što značajno povećava troškove električne energije za grijanje dodatnog materijala.
Pod grijanom vodom u garaži montiran je uz korištenje metalno-plastičnih cijevi ispunjenih vodom kao najekonomičniji i najučinkovitiji način grijanja. Glavne prednosti toplih podova u zagrijavanju vode su:
- ekonomičnu potrošnju električne energije, kotao može raditi i na gorivo ili plin;
- cijela prostorija se grije i toplina je ravnomjerno raspoređena, nema potrebe za radijatorima;
- je jednostavan sustav polaganja dizajna grijanja vode.
Vodovodna izolacija podova ima određene nedostatke:
- Ako je garaža odvojena, potrebno je stvoriti neovisan sustav komunikacije, instalirati kotao i pumpati vodu kako bi se koristila vodena pumpa. Ako je garaža pričvršćena na kuću, onda se grijanje vode može rezati u postojeći uzgoj;
- kotao se mora nužno zagrijati na dovoljno niskim temperaturama kako bi se spriječilo smrzavanje rashladnog sredstva u cijevima, uzrokujući njihovo oštećenje. Problematično je tražiti diskontinuitete u cijevima potopljenim u zbirci;
- estrih mora biti savršeno glatka.
Unatoč nedostacima, vodeni podovi su praktičniji u svojoj primjeni, zahtijevaju manje troškove. Ako je ugovor za grijanje vode izrađen od metal-plastičnih cijevi, može trajati dugo vremena. Vlasnici automobila mogu samostalno razumjeti pitanje kako napraviti topli pod u garaži.
Ugradnja toplih podova
Sustav za grijanje vode na podu spiralna je struktura metalno-plastičnih cijevi koje se vraćaju u udubljenje. Ako je garaža pričvršćena za kuću, tada je u sustavu centralnog grijanja izveden građevinski umetak. Ako je garaža samostalna, potrebno je osigurati priključak na kotao.
priprema
U početku se razmatra shema spajanja grijanja poda na sustav grijanja kuće, odabire se mjesto instalacije distribucijskog čvora. Nakon toga potrebno je izmjeriti područje garaže za izračunavanje duljine cijevi i odabrati pumpu za vodu odgovarajuće snage.
Prilikom umetanja u centralizirani sustav grijanja, potrebno je montirati jedinicu za miješanje kako bi se osiguralo miješanje vode visoke temperature s radijatorskim grijanjem i nisko od kolektora. Kada se koristi kotao, u njemu se regulira temperatura.
Distributivna jedinica, koja se skriva u razvodnoj ploči, predstavljena je pumpom, jedinicom za miješanje i skupinom kolektora. U razvodnom ormaru možete kupiti spremnu tvornicu, spojiti je na sustav centralnog grijanja i spojiti na toplu podlogu kroz skupinu kolektora.
Također je potrebno pripremiti jastuk za metal-plastičnu konstrukciju bojlera poda.Potrebno je provesti toplinsku izolaciju, jer tlo apsorbira mnogo topline. Da biste to učinili, čini crni glineni beton, ne bi trebao imati razliku u visini iznad 0,5 promjera cijevi kako bi se spriječilo pojavljivanje zračnog pluta u njemu. naPričvršćivanje estriha vrši se posebnim toplinsko-izolacijskim materijalom s izbočinama na gornji sloj.
Predstave su organizirane u šahu, a između njih su postavljene cijevi. Ako se Finoplex koristi kao toplinska izolacija u debljini od 5 cm, ovisno o negativnoj temperaturi u ulici, na nju se postavlja nadzemna rešetka za fiksiranje cijevi. Uz zidove zgrade zalijepljena je traka za prigušivanje koja kompenzira širenje podne obloge pod utjecajem topline.
Ugradnja i ispitivanje sustava
Kada postavljate cijev, stavite spiralu da zagrije veliku površinu ili zmiju, to jest, paralelno jedna s drugom. Oštećene cijevi zahtijevaju pravovremenu zamjenu. Nakon spajanja cijevi u jedan sustav, pod mora se ispituje. Za to je crpka postavljena na visoki tlak i sustav se ne dodiruje 24 sata.
Na kraju jednog dana potrebno je osigurati da tlak nije niži od radnika i da nema traga pritiska na pod, koji je jednak. Nakon dva dana rada sustava, potrebno je osigurati da se održava radna temperatura. Nadalje se izvodi skela.
vijak
Pri sakupljanju, temperatura cijevi treba odgovarati sobnoj temperaturi, a sustav treba biti pod radnim tlakom. Obratite pozornost na temperaturu estriha na ambalaži i pokušajte je zalijepiti.
Vezujući sloj ovisi o nekoliko čimbenika:
- težina automobila;
- popravak;
- debljinesloj toplinske izolacije.
Debljina sloja estriha varira do deset cm. Nakon potpunog stezanja estriha pokrenite topli pod. Temeljito će se sušiti tri tjedna. Na vrhu betonske pločice postavljena je keramička pločica.
Video: toplim podom u garaži vlastitim rukama
Daljnja briga o toplom podu
Kada je ispravno instaliran, sustav radi dugo i besprijekorno. Njega sustava za grijanje vode na podu je da je u toploj sezoni potrebno odvoditi vodu, spriječiti zamrzavanje vode u cijevima i, uz pomoć vodene pumpe, osigurati stalnu jednoliku cirkulaciju rashladnog sredstva u cijevima.
Dobar vlasnik ima na raspolaganju da napravi topli pod u garaži vlastitim rukama, u skladu s osnovnim pravilima njihova zaključenja. Udobnost i udobnost u hladnom vremenu pružaju se i vlasniku i njegovom vozilu.
