Elektromotor je glavna komponenta modernih kućanskih električnih uređaja, bilo da se radi o hladnjaku, usisivaču ili drugoj jedinici koja se koristi u kućanstvu. U slučaju kvara bilo kojeg uređaja, prije svega potrebno je utvrditi razlog loma. Da biste saznali je li motor u dobrom stanju, morate ga provjeriti. Za nošenje uređaja u radionicu to nije potrebno, dovoljno je imati redoviti tester. Nakon što pročitate ovaj članak, naučit ćete kako provjeravati elektromotor pomoću multimetra i sami možete riješiti taj zadatak.
Koji se električni motori mogu provjeriti pomoću multimetra?
Postoje različite modifikacije elektromotora, a popis njihovih mogućih kvarova je prilično velik. Većina njih može se dijagnosticirati redovnim multimetrom, čak i ako niste stručnjak za to područje.
Moderni elektromotori su podijeljeni u nekoliko vrsta, koje su navedene u nastavku:
- Asinkroni, u tri faze, s rotorom kratkog spoja. Ova vrsta elektroenergetske jedinice najpopularnija je s jednostavnim uređajem koji omogućuje jednostavnu dijagnozu.
- Asinkroni kondenzator, s jednom ili dvije faze i rotorom kratkog spoja. Takva elektrana obično je opremljena kućanskim aparatima, koji se napajaju redovitom mrežom od 220V, najčešće u modernim zgradama.
- Asinkroni, opremljen faznim rotorom. Ova oprema ima snažnije polazište od motorarotor kratkog spoja, u vezi s kojim se koristi kao pogon u velikim energetskim uređajima (dizala, dizalice, elektrane).
- Kolektor, istosmjerna struja. Takvi su motori široko korišteni u automobilima, gdje igraju ulogu pogona ventilatora i pumpi, kao i brisača prozora i vjetrobrana.
- kolektor, izmjenična struja. Ovi motori su opremljeni ručnim električnim alatom.
Prva faza bilo koje dijagnoze je vizualni pregled. Ako čak i golim okom vidite spaljene namote ili slomljene dijelove motora, jasno je da je daljnja provjera besmislena, a jedinicu treba odvesti u radionicu. No, većina recenzija nije dovoljna za otkrivanje problema, a zatim je potrebna detaljnija provjera.
Popravak asinkronih motora
Najčešći asinhroni agregati su dvije i tri faze. Redoslijed njihove dijagnoze nije posve isti, pa ćemo se zadržati na tome detaljnije.
trofazni motor
Postoje dvije vrste neispravnosti električnih jedinica, bez obzira na njihovu složenost: prisutnost kontakta na neovlaštenom mjestu ili njegova odsutnost.
Trofazni motor se sastoji od tri zavojnice koje se mogu spojiti u obliku trokuta ili zvijezde. Postoje tri faktora koji određuju učinkovitost ove elektrane:
- Ispravan namot.
- Kvaliteta izolacije.
- Pouzdani kontakti.
Zatvarač na tijelu obično se provjerava pomoću mehomera, ali akonije, možete učiniti uobičajeni tester, stavljajući ga na maksimalnu vrijednost otpora - megaohm. U ovom slučaju nije potrebno govoriti o visokoj točnosti mjerenja, ali je moguće dobiti približne podatke.
Prije mjerenja otpora, uvjerite se da motor nije priključen na električnu mrežu, jer u protivnom multimetar neće raditi. Zatim morate izvršiti kalibraciju postavljanjem strelice na nulu (sonde moraju biti zatvorene u isto vrijeme). Provjerite ispravnost testera i ispravnost postavki, kratko dodirnite jednu sondu druge, potrebno je svaki put prije mjerenja vrijednosti otpora.
Pričvrstite jednu sondu na kućište motora i provjerite je li kontakt na svom mjestu. Nakon toga uklonite očitanja uređaja, dodirnite motor drugom sondom. Ako su podaci unutar normalnog raspona, spojite drugu sondu s izlazom svake faze. Visok otpor (500-1000 ili više MH) ukazuje na dobru izolaciju.
Kako provjeriti izolaciju namota prikazan je na ovom videozapisu:
Zatim morate biti sigurni da su sva tri cilja namotana. To možete provjeriti zvonom krajeva koji izlaze u kutiji elektromotora. Ako se otkrije kvar bilo kojeg namota, dijagnozu treba zaustaviti dok se ne otkloni kvar.
Sljedeća kontrolna točka je definicija kratkih spojeva. Vrlo često se to može vidjeti u vizualnom pregledu, ali ako vanjski izgled namotaja izgleda normalno, tada se utvrđuje činjenica da kratki spoj može biti posljedica neujednačene potrošnje struje.
Dvofazni elektromotor
Dijagnostika energetskih jedinica ove vrste neznatno se razlikuje od gornjeg postupka. Prilikom ispitivanja motora opremljenog s dva svitka i napajanjem normalnim napajanjem, njegovi namoti trebaju biti obrubljeni ohmmetrom. Otpor radnog namota trebao bi biti 50% manji od otpora.
Mora se mjeriti otpor prema tijelu - u normalnim uvjetima, trebao bi biti vrlo velik, kao u prethodnom slučaju. Nizak otpor ukazuje na potrebu za premotavanjem statora. Naravno, za točne podatke takva mjerenja se bolje obavljaju uz pomoć grančica, ali takva prilika kod kuće je rijetka.
Provjera kolektorskih elektromotora
Kada se radi o dijagnostici asinkronih motora, okrenimo se na pitanje kako pozvati elektromotor multimetrom ako agregat pripada tipu kolektora i koje značajke takvih provjera.
Kako bi se ispravno provjerila učinkovitost tih motora pomoću multimetra, potrebno je djelovati sljedećim redoslijedom:
- Uključite ispitivač na Ohm i izmjerite otpor kolektorskih traka u parovima. Obično ti podaci ne bi trebali biti različiti.
- Izmjerite vrijednost otpora tako da jednu sondu pričvrstite za tijelo sidra, a drugo za kolektor. Ovaj pokazatelj bi trebao biti vrlo visok, težeći beskonačnosti.
- Provjerite stator radi cjelovitosti namota.
- Izmjerite otpor primjenom jedne sonde na kućište statora, a drugu - na zaključke. Što je indikator viši, to bolje.
Provjerite da elektromotor s multimetrom na krugu povezivanja neće raditi. U tu svrhu koristi se poseban uređaj za ispitivanje sidra.
Detaljna provjera motora s električnim alatom prikazana je na ovom videu:
Značajke verifikacije elektromotora s dodatnim elementima
Većina elektrana opremljena je dodatnim komponentama koje su namijenjene zaštiti opreme ili optimiziranju njezina rada. Najčešći elementi ugrađeni u motor su:
- Termoprekidač. Oni su konfigurirani da rade na određenoj temperaturi na takav način da se izbjegne izgaranje i oštećenje izolacijskog materijala. Osigurač se uklanja pod izolacijom namotaja ili pričvršćuje na tijelo elektromotora pomoću čeličnog nosača. U prvom slučaju pristup zaključcima nije kompliciran i može se bez problema provjeriti pomoću testera. Također možete definirati multimetar ili jednostavni indikatorski odvijač kako biste utvrdili koje zaštitne noge treba dobiti zaštitni krug. Ako je temperaturni osigurač u normalnom stanju, tada bi trebao pokazivati kratki spoj prilikom mjerenja.
- Termosklopka se može uspješno zamijeniti temperaturnim relejima, koji su normalno odvojeni i zatvoreni (drugi tip je češći). Oznaka elementa nalazi se na njenom tijelu. Relej za različite tipove motora odabire se prema tehničkim parametrima koje možete pročitatioperativne dokumente ili pronalaženje odgovarajućih informacija na internetu.
- Senzori brzine motora za tri zaključka. Obično su opremljeni motorima za perilice rublja. Temelj načela tih elemenata je promjena potencijalne razlike u ploči kroz koju prolazi slaba struja. Snaga se napaja s dva ekstremna zaključka, koji imaju mali otpor i prilikom provjere moraju pokazati kratki spoj. Treći zaključak provjerava se samo u načinu rada, kada na njega djeluje magnetsko polje. Nije potrebno mjeriti vrijednost napajanja senzora kada je motor uključen. Najbolje je uopće ukloniti jedinicu za napajanje i primijeniti struju odvojeno na senzor. Zakrenite os za impulsni izlaz na izlazu osjetnika. Ako rotor nije opremljen stalnim magnetom, morat će ga instalirati u trenutku provjere, uklanjanja pred-senzora.
Normalni multimetar je obično dovoljan za dijagnosticiranje većine problema koji se mogu pojaviti u električnim motorima. Ako nije moguće utvrditi uzrok kvara ovog uređaja, provjera se provodi uz pomoć preciznih i skupih uređaja koji su dostupni samo stručnjacima.
Ovaj materijal sadrži sve potrebne informacije o tome kako ispravno provjeriti elektromotor multimetrom u domaćim uvjetima. U slučaju bilo kakvog električnog kvara, najvažnije je pokrenuti namot motora kako bi se uklonio kvar, jer elektrana ima najveći trošak u usporedbi s drugim elementima.
