Odabir kotla za dizelsko gorivo ne ovisi samo o površini prostorije i njenom kapacitetu, već io vrsti raspoloživog goriva. U područjima gdje nema većeg plinovoda i /ili postoje prekidi električne energije, ima smisla obratiti pozornost na kotlove na tekuća goriva koji rade na dizel. To su kotlovi s jednim gorivom koji isključuju uporabu bilo koje vrste krutog goriva (o tome kako odabrati čvrsti kotao).
pogodnosti
Nažalost, to nije slučajno, ali do danas ne postoji univerzalna ili monopilotna oprema za kotao, koja ima cijeli niz prednosti i nema nikakvih nedostataka.
Slika 1 Kotlovi za dizelsko gorivo za kuću
Slika 2 Kapaciteti za skladištenje dizelskog goriva
Među prednostima dizelskih kotlova uključuju se sljedeće:
- maksimalna produktivnost - dizelski kotlovi osiguravaju ravnomjerno grijanje prostorija bilo kojeg područja pod uvjetom pravilno odabrane snage;
- nedostatak koordinacije s kontrolnim tijelima jedna je od rijetkih vrsta kotlova koji ne zahtijevaju instalacijsku dozvolu;
- prihvatljiva cijena i dostupnost goriva - malo je vjerojatno da će dizel uskoro postati oskudan i postati će kategorija "crnog zlata", stoga je to atraktivniji oblik goriva za razliku od plina, električne energije ili ugljena.
Evo popisa glavnih prednosti koje možete završiti i primijetiti nedostatkemnogo više.
nedostaci
U nastavku dajemo detaljan popis većine njih, a ne da obeshrabrujemo kupnju, već da pružimo pravu priliku za procjenu budućeg stjecanja i da se pripremimo za nijanse eksploatacije.
- Potreba za dodatnim skladišnim kapacitetom od najmanje 100 litara kako bi se izbjegla stalna kontrola raspoloživosti goriva;
Za grijanje zgrade s površinom do 150 m2. dovoljno 200 litara dizelskog goriva mjesečno.
- specifični miris iz kotlovnice;
- Obvezni uvjet rada - ugradnja u zasebnoj prostoriji, udaljena od otvorene vatre i podijeljena u 2 dijela - za kotao i skladišni kapacitet;
- Imperativan uvjet - prisutnost dobre ventilacije koja uklanja proizvode izgaranja i mirisa;
Dizelski kotao je strogo zabranjeno instalirati na ulici. Na minus temperaturi, dizelsko gorivo počinje se zgušnjavati i začepljuje mlaznice, što može dovesti do loma. Minimalna temperatura u kotlovnici ne smije biti niža + 5-70S.
- Rad plamenika specifična je značajka dizelskih kotlova, od kojih se nemoguće riješiti;
Odmah zapamtite činjenicu da dizelski kotao treba struju. Ova automatizacija osigurava njezinu učinkovitost, dakle, u nedostatku električne energije kotao neće raditi.
Kako radi kotao na dizelskom gorivu
Dizajn dizelskog kotla uglavnom je isti kao i plin, osim principa plamenika. uradi samo u slučaju dovoda zraka, što se može objasniti specifičnim procesom izgaranja dizelskog goriva.
Video 1 Što je dizelski kotao, sve korisne informacije
Dizel se dovodi pod tlak u komoru za izgaranje, gdje se počinje raspršivati po cijeloj površini. Taj proces također izaziva karakterističnu buku rada plamenika.
Unatoč činjenici da proizvođači pokušavaju riješiti ovaj problem u svakom pogledu, buka je i dalje prilično glasna. Stručnjaci preporučuju instaliranje plinskih kotlova u zasebnoj, možda susjednoj zgradi. Sjetite se da bi trebala biti dobra ventilacija, a temperatura čak iu najhladnijim mjesecima je najmanje 5-70C. Ako je kotao ugrađen u zasebnu strukturu, potrebno je pravilno izolirati cijeli cjevovod.
Kapacitet akumulacije treba postaviti na razinu iznad kotla. Ako to nije moguće, upotrijebite plamenik s visokim usisom.
Po analogiji s kotlovima na kruta goriva, dizelski motori ocjenjuju se prema vrsti izmjenjivača topline i modifikaciji.
izmjenjivači topline
Postoje 2 glavna tipa izmjenjivača topline:
- čelik;
- lijevano željezo.
Čelik je otporan na mehanička oštećenja i visoku toplinsku vodljivost. Nedostaci - sklonost koroziji i procesima oksidacije. Alternativno se koristi čelik otporan na toplinu, ali je njegova cijena izuzetno visoka.
Izmjenjivači topline od lijevanog željeza mnogo su bolji tijekom dužeg vremenskog razdobljaiskorištavanje i inercija na utjecaj bilo kojeg agresivnog okruženja. Od nedostataka - to je vrlo kritičan za oštar pad temperature.
Slika 3 Pogled na dizelski kotao u odjeljku
Preinake dizelskih kotlova - zidnih i podnih
Važna preporuka je da se izbor treba napraviti u korist podnog kotla, čak i ako je potrebno popuniti dodatnu betonsku platformu.
U varijanti zida samo je jedna značajan plus u usporedbi s podnom konstrukcijom - dimenzijama. Takvi kotlovi su male veličine i mogu se montirati na bilo koji zid. Sve! Ovaj popis je zatvoren.
Nedostaci su mnogo veći, ali uočavamo samo 2 glavna:
- Jake vibracije uzrokovane principom rada plamenika. Vibracijski svi zidni plinski kotlovi i ne vjeruju nikome tko će uvjeriti obrnuto.
- Lagana konstrukcija zbog smanjene kvalitete materijala. S obzirom da je ovaj tip kotla montiran na zid, svi dijelovi moraju biti što je moguće lakši. U takvim kotlovima nema elementa od lijevanog željeza, većinom se koristi čelik i rijetko bakar. Ni jedna ni druga u kvaliteti i trajnosti rada s lijevanim željezom ne idu ni u jednu usporedbu.
Maksimalno, koje su odobrili investitori , vijek trajanja zidnih dizelskih kotlova je 25 godina . Verzija poda izrađena od lijevanog željeza trajat će najmanje 60 godina pod uvjetom pravilnog rada.
Zaključci, preporuke i preporuke
Da bi se stvarno odabralivisokokvalitetni dizelski kotao, daju prednost podnim konstrukcijama gdje je izmjenjivač topline izrađen od željeza.
Video 2 Savjeti o odabiru dizelskog kotla
Često je moguće naći u prodaji kombinirane kotlove, koji mogu raditi i na tekućim i na plinovitim gorivima. Takvi modeli su vrlo složeni u radu i nisu uvijek pouzdani. Štoviše, teško je prenijeti kotao iz jednog režima u drugi običnom čovjeku, stoga će biti potrebno pribjeći uslugama specijalista.
Preferiraju monopilotne agregate, koji će trajati duže i neće uzrokovati nikakve probleme s radom i održavanjem.
