Gumeni otpad ima mnogo komponenti štetnih za okoliš. Prerada gume je najprikladnije rješenje. Skladištenje i uporaba gume su nepoželjni sa stajališta okoliša. Nažalost, kod nas ne postoji kompetentna kolekcija ovog recikliranog materijala. Zakonodavci danas nisu razradili jasan mehanizam za daljnje djelovanje s vrijednim sekundarnim sirovinama, niti je određen postupak financiranja tih akcija.
Opasni otpad
Veći dio gumenog otpada čine automobilske gume. Procjenjuje se da je broj istrošenih guma na globalnoj razini oko 25 milijuna tona ili oko milijardu komada, a ta se brojka stalno povećava. Samo 23% tog broja koristi se za bilo koju svrhu, na primjer: moguće je iskoristiti za dobivanje energije putem pirolize, kao dio površine ceste. Drugi dio - pohranjuje se i često jednostavno baca s otpadom iz kućanstva.
Guma nije biorazgradiva, vrlo je zapaljiva.Važno je da je više od 80% svih guma na svijetu izrađeno od sintetičke gume. Ona je pak napravljena od ulja. I nafta, kao što znate, nije obnovljivi resurs.
Akumulirana područja istrošenih guma su ekološko ugrožene zone. Postoji visok rizik od požara, postoji povoljno okruženje za život glodavaca, insekata, raznih virusa. Takva su područja nepovoljna za floru. Kao posljedica interakcije gume s vodom oslobađaju se razni otrovni spojevi.
Rješavanje problema u različitim zemljama
Recikliranje gumenih guma je aktualno pitanje u mnogim zemljama širom svijeta. Posvuda se ovaj problem rješava na različite načine, ali ispravno rješenje je piroliza.
- U Francuskoj je, primjerice, gotovo polovica rabljenih automobilskih guma obnovljena ili ponovno korištena. Ostatak se koristi na cestama, opečen za energiju ili u lukama.
- U Japanu se prerada obavlja na sljedeći način: veliki dio se spaljuje pirolizom kako bi se dobila energija, a manje - kao sekundarna sirovina.
- U Engleskoj se samo jedna trećina istrošenih guma spaljuje uz pirolizu, dok se ostatak vraća.
Broj neobrađenih istrošenih guma obuhvaća:
- SAD - 2,8 milijuna tona
- Europa - 2,5 milijuna tona
- Rusija - 1 milijun tona
Europsko je vijeće 1999. godine usvojilo direktivu prema kojoj je uporaba rabljenih guma zabranjena od 2003. godine. U Velikoj Britaniji i SAD-u se grade elektrane u kojima se kao gorivo koriste istrošene gume.
U razvijenim zemljama, prerada je važan sektor gospodarstva. Prema njemačkom zakonu, uklanjanje istrošenih guma na odlagalištu je iznimno nepoželjno. Također, u Sjedinjenim Državama, ne možete samo baciti staru gumu - ona je procesuirana.
Metode rješavanja problema
Prema tome, kao što je gore navedeno, svrsishodno je ne spaljivati, nego reciklirati otpad. Dopuštena sekundarna obradakoristiti otpad kao sirovinu za proizvodnju. Na primjer, s pokrovom od gumene mrvice za igrališta, trake za trčanje i stadione. Trenutno su sljedeće metode obrade guma: izgaranje, piroliza i drobljenje u mrvici. Paljenje guma je neučinkovit način zbrinjavanja gumenog otpada. Prerada u mrvice je jednostavna u tehnologiji. A najučinkovitiji način recikliranja gumenog otpada je piroliza - termička razgradnja.
Tijekom prerade gume potrebno je izbjegavati toplinsku obradu, budući da se tijekom spaljivanja ili pirolize polimerna baza uništava. Stoga je upotreba stare gume učinkovita u slučaju kada je smrvljena. Ove metode su fizikalne i kemijske. Mljevenje gumenog otpada odvija se na pozitivnim i niskim temperaturama. Fizička metoda se izvodi pomoću gume za usitnjavanje.Prva metoda mljevenja je učinkovitija, jer rashladna sredstva koja se koriste u kriogenom tretmanu imaju visoku cijenu.
Recikliranje guma uključuje sljedeće metode:
- S utjecajima
- pomoću trenja
- kompresija
- rezanje
- Kompresija pomaka
Trenutno je obrada guma ozonom vrlo učinkovit način obrade. Ova metoda je prvi put korištena u Rusiji, u ovom slučaju, automobilske gume su "puhane" ozonom. Istodobno dolazi do potpunog raspršivanja i pretvaranja u mrvice. U SAD-u se koristi gumena mrvica, poput goriva u tvornicama cementa i pulpe -tvornice papira.Osim recikliranja i recikliranja starih automobilskih guma, u praksi se koristi njihova obnova.
Prerada gumenih proizvoda potrebna je iz sljedećih razloga:
- Guma praktički nije podložna raspadanju u prirodnom okolišu.
- Rast proizvodnje i potrošnje takvih proizvoda povećava površinu koju zauzimaju odlagališta.
- Za proizvodnju gume upotrijebite sintetsku gumu koja se proizvodi od nafte. Nafta je nezamjenjiv prirodni resurs.
- Postupak prerade štedi i druge resurse za proizvodnju.
- Recikliranje štedi izvore energije i tjera ih da izmisle nove, jeftinije tehnologije.
