Zaklada pod garažom (61 fotografija): izrađujemo vlastite ruke s blokovima od pjene i gaziranim betonom, dubinom i pravilima lijevanja, temeljima temelja

Izgradnja garaže, kao i bilo koje druge građevine, započinje stvaranjem temelja - temelja. Čvrst temelj pružit će vam "dom" vašeg automobila najdulji vijek trajanja.

sorte

Nekoliko osnovnih tipova temelja je uobičajeno u građevinskoj industriji. Razlikuju se u sljedećim parametrima:

• pomoću izbočine na tlu i konfiguracije;
• na materijale iz kojih je postavljen temelj.

Razmotriti četiri glavne kategorije zaklada.

Stupci

Konstrukcija takvog temelja je kameni stup, čizma (odljevni kamen) ili cigla. Nosači su izvedeni u koracima od oko 1,2 do 2,5 m na najvažnijim točkama koncentracije opterećenja buduće konstrukcije (sjecište zidova, uglova, na mjestima ugradnje teških kotlovskih uređaja, itd.). Za stajanje osim stupova za spajanje u čvrstoj strukturi, na vrhu su im postavljene grede, koje spajaju stalke regala, što rezultira gotovim temeljima.

Odvojeno, moram reći i za temeljni stup izveden pomoću tehnologije TISE. Njegovo je načelo bušenje bušotina na mjestima ugradnje nosača, daljnje jačanje njihove armature i punjenje betonskom otopinom. Drugi naziv ove zaklade je stupasti monolit. Donji dio stupa (potplati) ima produžetak.

Izvrsna svojstva temelja:

• Može se koristiti na laganim tlima koja nisu podložna premještanju (premještanju) i snažnom povećanju volumena (hrpa).Savršeno se manifestira u duboko smrznutim, pokretnim tlima.
• Izvrsno rješenje za izgradnju niskogradnje (bar, ploča, okvirne kuće).
• Prihvatljiva cijena, minimalni troškovi radnog vremena (u usporedbi s drugim vrstama razloga).
• Nema potrebe za hidroizolacijom.
• Odnosi se na zgrade bez podruma.
• Čvrsta, jeftina zaklada, intenzivno se prakticirala u privatnoj gradnji.

vrpca

Naziv zaklade u potpunosti je u skladu s vizualnim prikazom njegove strukture. To je armiranobetonska traka, rastegnuta pod svim vanjskim i unutarnjim zidovima zgrade.

Proizvodnja takvog temelja zahtijeva provedbu velikih zemljanih radova i troškova građevinskog materijala u usporedbi s gore navedenim analogom.

razlikovati:

• Fina žljebasta podloga za pojas - prikladna za svjetlosne blokove zgrada, trupce, konstrukcije okvira. Dubina lokacije nije veća od 70 cm, odnosno ne ispod točke smrzavanja tla. Prikladno za stalna tla ili mobilne (raspršene), zamrznuti duboka tla.

• Duboki temelji - smješteni ispod dubine smrzavanja. Sposoban da izdrži puchenii (povećanje volumena) i promjene u tlu. Pogodan za teške opeke, kamen i druge zgrade. Ako je konstrukcija izrađena od lakih materijala i ima malu masu, onda je ovaj razlog bolje ne raditi, jer će težina konstrukcije biti vrlo mala za stabilnost bazerazdoblje razmnožavanja i kretanja tla.

• Monolitna traka - gotova oplata ojačana armaturom, ispunjena je betonskom otopinom. Timska vrpca temelj je velikih temeljnih blokova od armiranog betona. Slabo mjesto: kada temelj složene konfiguracije može utjecati na neke nepogodnosti Glavne prednosti takvih temelja: fleksibilnost u radu (pogodna za gotovo sve vrste tla i tipove zgrada), kao i mogućnost izgradnje podruma, garaža i podruma.

hrpa

Ovaj tip temelja optimalan je za slaba tla kada je potrebno prenijeti opterećenje sa konstrukcije na čvrste slojeve. Osim toga, pile temelj intenzivno se prakticira za izgradnju kuća na gradilištima, imaju nagib, velike nejednakosti. Naravno, možete podići tlo i izravnati gradilište. Međutim, primjena paleta će biti jeftinija.

Struktura podruma je djelomično smještena pilota, spojena žlijebom (gredom).

Spuštanjem svake kocke na izračunatu dubinu moguće je bez problema dobiti vodoravnu površinu grede za zidove.

Vrste pilota:

• Klanje. Za izgradnju niske zgrade ne prakticiraju zbog ekonomske nepouzdanosti. Potrebna je posebna oprema za kopanje pilota u tlo. U pravilu se koriste u izgradnji industrijskih i civilnih zgrada.
• Burunabovny. U prizemlju se izbuši bunar koji se puni betonskom otopinom. Gornja potporadijelovi pilota izloženi su na određenoj visini i povezani su žbukom. Kantice su ojačane i nearmirane.
• Odvijači. Palete su izrađene od metala, na kraju, uronjene u tlo, s posebnim vijčanim lopaticama. Vrlo široko prakticira u izgradnji niske ustati zgrada, jer oni pružaju priliku za brzo pripremiti bazu.

Daska (švedska peć)

Snažna i teška osnova za izradu blokova, trupaca i opeke. Ovaj tip podloge naziva se i plutajući, a može se koristiti gotovo na svim tlima (uključujući glinu, treset i povećanu količinu komine). Temeljna ploča je lijevana na pješčano-šljunkoviti jastuk ispod veličine zgrade ili malo više.

Prilikom premještanja tla, baza "pluta", što štedi strukturu od uništenja.

• Fino oblikovana postolja postolja izgrađena je na površini tla (priprema se samo jastuk). Ne postoji mogućnost izgradnje podruma.
• Temeljna ploča. Za njegovu izgradnju, temelj jama, temelj koji je izlio beton dobiti ploču. Pogodno za objekte s podrumom, podrumom, garažom. U međuvremenu, moramo reći o modernim pločama - švedskoj peći ili UHP (izolirana švedska peć).

Njegova značajka su izolirani ekstrudirani bočni rubovi i dno od polistirena, komunikacija unutar platforme, kao i "topli pod". UHP je podno grijanje,podnožje, prekrivači u prizemlju.

Na ovoj ploči možete odmah podići zidove, a nakon završetka gradnje staviti završni pod.

Što odabrati?

Izbor odgovarajućeg temelja još je odgovorniji i važniji zadatak od same izgradnje garaže (osim garaže kao kutije za olovku). Budući da će pouzdanost, trajnost i trajnost osnove ovisiti o dužini trajanja cijele konstrukcije.

Koju vrstu baze odabirete za garažu? Evo približnog skupa jednostavnih pravila:

• Ako je tlo močvarno, a razina podzemne vode visoka, bolje je ne graditi podrum i promatračku bušotinu, niti temeljiti na podlozi ili na pilotima.
• Živite li u zoni permafrosta? Zatim izgradite ploču ili temelj pilota.
• Ako vam ne treba podrum i vidikovac, možete organizirati ili plitki podrum ili ravnu podlogu.
• Ako mjesto ima složen reljef, onda je temeljni stup s žljebom iz armiranog betona idealan.
• Ako želite podrum - samo temelj za traku.

Kako izračunati?

S obzirom da se glavna garaža može graditi od blokova od šljake, cigle, blokova od gipsa, blokova od pjene, blokova od gaziranog betona, plin-silikatnih blokova, jama opeke, blokova od gline i, po pravilu, malih dimenzija, može se izvesti izvlačenjem iz ruke s krugovima bez temeljitih izračuna. Ali temelj je podGaražni prostori moraju biti izračunati, jer dubina pojave određuje otpornost na habanje i nosivost tijekom rada.

Ova vrijednost ovisi o:

• utezi zgrade;
• razina podzemnih voda;
• maksimalnu dubinu na kojoj se zemlja zimi zamrzava.

Ovi se pokazatelji stalno uzimaju u obzir u izračunima zaklade. Glavni čimbenik je dubina smrzavanja, jer odražava razinu ekspanzije (zagušenja) tla. Stoga se dubina polaganja podloge (d) određuje jednostavnom formulom: d = dubina zamrzavanja u području + 20% (m).

Na povišenoj razini podzemne vode, stok se ne može izračunati, ali obratite posebnu pozornost na hidroizolaciju detalja temelja.

Vodite računa o dodatnoj udaljenosti za proizvodnju jastuka od pijeska ili šljunka - 20-30 cm

Dimenzije

Za izračunavanje širine morate znati na kojim će zidovima biti izgrađene garaže. Debljina grede ili temelj traka treba biti veća od debljine zida za 20-30% (za zid s 300-mm blokova duž duljine svih strana temelja je napravio gredu u širini 360-390 mm).

Da biste izračunali potrebnu visinu trake, morate znati koja su tla u temeljima, težinu buduće konstrukcije i stroj. Podnožje ispod garaže, dubina oznake koja se otkriva razinom zamrzavanja, smatra se visinom + 20-30 cm da bi se dobilo značenje. Za čvrsta tla oko 60-80 cm (ukupna visina od dna podruma do vrha bezuzimajući u obzir jastuk), za mobitel - 1-1,5 metara.

Duljina pilota izračunava se prema načelu: razina zamrzavanja tla + 1,5 m, potrebni su proizvodi od približno 2,5-4 metra.

Perimetar treba uzeti u obzir unaprijed: minimalna dopuštena duljina zidova - 3-6 metara. Optimalna verzija garaže je 4 × 7 metara - na takvom mjestu će biti dovoljno za slobodno postavljanje automobila i kretanje osobe.

Možete postaviti osobne veličine: dodajte duljinu i širinu automobila za 1-1,5 m (ili neku drugu veličinu koja je za vas najpogodnija).

Kako napraviti korak po korak vlastitim rukama?

Najčešći tip podruma ispod garaže je vrpca. U njegovom primjeru ispitat ćemo korak po korak proces izgradnje temelja.

markup

Obilježavanje temeljne trake omogućuje stvaranje kuta od 90 stupnjeva. Sljedeće se radi:

• Prema planu buduće garaže, odredite mjesto desnog prednjeg ugla. Nalazimo prvu hrpu. Ovo će biti prednji kut garaže.
• On mjeri potrebnu udaljenost do druge kacige i ubija ga.
• Izvučemo ribarsku liniju (uže) između mrtvih.
Sada, iz oba kvačice, povucite užad pod pravim kutom okomito na prvu liniju. I stavili smo treću i četvrtu naljepnicu (ubiti igle).

Zbog toga je izašao pravokutnik. Da biste provjerili točnost označavanja, možete koristiti dvije metode:

• Izmjerite dijagonalni pravokutnik. Oni jesutrebaju biti jednake duljine.
• Iz ugla mjeri se udaljenost od 3 metra u jednom smjeru i 4 metra u drugoj. Kod normalnog označavanja, udaljenost između točaka bit će 5 metara. Točno isti test mora se obaviti na svakom uglu.

Ako je sva oznaka točna, ne morate se nositi s permutacijom s mjesta na mjesto kvačica, ali možete nastaviti na sljedeću fazu.

Royev rov. Nadstrešnica se može kopati vlastitim rukama s lopatom. Dno jarka mora biti savršeno jednako. Stoga u procesu rada koristite razinu vode.

oplata

Za formulaciju upotrijebite listove šperploče, ploče ili iverice debljine veće od 2 cm. Popravite ga drvenim šipkama. Između štitova postavite istu duljinu razmaka. Na taj način ćete oblikovati istu širinu oplate po cijelom perimetru.

Postavite postolje na vanjsku stranu oplate. Dno rova ​​i bočna područja oplate moraju biti pokriveni vodonepropusnošću kako bi se spriječilo curenje tekućine iz otopine betona.

Kako izliti beton?

Beton M 200-M 300 pogodan je za temelj ispod garaže, a beton se može izrađivati ​​samostalno ili koristiti tvornički materijal. Pouzdanija podloga dolazi iz tvorničkog rješenja, jer je teško pridržavati se proizvodne tehnologije na gradilištu.

Rad se može obaviti na dva načina:

• kontinuirano;
• slojevito.

Kontinuirana tehnika osigurava visoku kvalitetu izlijevanja. Ako je u radu potrebno napraviti malu pauzu, mort od betonske otopine se izvodi slojevito.

Zapamtite! Gornji sloj se može izravnati, za jače spajanje s naknadnim slojevima, treba biti neravnomjeran.

Kada naručujete tvorničko rješenje, radni proces ne bi trebao uzrokovati probleme. Malter u oplati napaja se iz mješalice za beton, uz pomoć specijaliziranih rukava, složenih, ispravljenih i poravnanih s vibracijama.

Ako je moguće, izlijevanje betonske otopine treba provesti na temperaturi od +15 do + 25 ° C. Ako želite podrum napuniti tijekom hladne sezone, koristite posebne aditive i zagrijte gradilište.

hidroizolacija

Nakon uklanjanja štitova oplate, površina betona obrađuje se vodonepropusnim materijalima.

Za bazu tipa trake potrebno je istovremeno 3 načina za zaštitu od prekomjerne vlage:

• okomito;
• vodoravno;
• peći.

Vertikalna se metoda provodi pomoću materijala za oblaganje ili trljanje na vanjskoj površini kosog podruma. Horizontalno se izvodi iz materijala, koji su obrađeni na betonskoj površini trake.

Poklopci (betonska traka) sprječavaju prodor kišnice u konstrukciju. Nakon završetka svih radova ispod nulte oznake, napravite obrnuti san zaspi s pijeskomili tla.

Označiti temelj drugih materijala

Postoje alternativne varijante uređaja temelja:

• od guma - možete koristiti gume za kamione i automobile, traktore, autobuse, zrakoplove (prikladne samo za lake konstrukcije);
• s pragovima - izvrsno rješenje za temelj, kada morate raditi bez upotrebe tradicionalnih materijala;

• s FBS - ima značajne prednosti, uključujući izvrsnu kvalitetu, kao i relativno nisku cijenu;
• iz prometnih ploča - može se koristiti na gotovo svim vrstama tla iu svim klimatskim zonama.

Značajke pristajanja s kućom

Tijekom svog života, osoba pokušava stvoriti ugodan i lakonski prostor oko sebe. Jedno od najboljih rješenja u ovom slučaju je garažni aneks kuće. Adobe se može postaviti s lijeve i desne strane kuće. Važno je odabrati najkraću udaljenost od ulaska u dvorište do garaže. Zapravo, lokacija vrata i utvrđuje mjesto aneksa.

U idealnom slučaju, garaža-produžetak bi trebao biti izgrađen čak i za vrijeme gradnje kuće, a zatim će kuća i garažni prostor biti na jednom temelju. Ako ćete izgraditi garažu već nakon izgradnje kuće, nemojte zanemariti razloge uređaja. Snažan temelj kao jačanje snage neće ometati. Zatim će kuća i depandansa dati istodobno skupljanje.

Najmanja udaljenost vrata i prozora u zgradi od tehničke zgrade - 2.5metara, a najmanja udaljenost od balkona do krova garaže za konje - 2 metra. Budući da se aneks odnosi na tehničke zgrade za gašenje požara, prilikom njegove izgradnje mora se strogo pridržavati svih potrebnih uvjeta za zaštitu od požara.

Ako je između kuće i garaže planirana ugradnja vrata tende, tada će biti potrebno promatrati "slijepu zonu" ili slobodan prostor za pomicanje platna.

Prednosti zgrade:

• Nema potrebe za oblaganjem zasebne linije vodoopskrbe, grijanja, ožičenja.
• Ušteda građevinskog materijala.
• Pojednostavljuje servisiranje prostorija.

Adobe vam omogućuje opremanje sobe sa svime što vam treba:

• garaža s jamom;
• podrum;
• podrum;
• radionice;
• električno podizanje.

Nijansi izgradnje garaže na padini

Prilikom projektiranja garaže potrebno je uzeti u obzir razinu strmine mjesta. Sa svojim povećanjem, izgradnja projekta postaje složenija. Povremeno, visoka nagib padine ne pruža mogućnosti za izgradnju garaže ili zgrade. Da biste stvorili podzemnu garažu ili kuću potreban vam je razversky temelj, stup, traka ili višeslojna temeljna ploča.

Postaviti razinu pristranosti u konstrukciji može biti s razlikom u visini donje i gornje točke gradilišta, projektiranoj na liniji paralelnoj s ravninom horizonta. Uvedite ovaj parametar u postocima. Na primjer, akoudaljenost vodoravno je 100 metara, a porast točaka 15 metara, što znači da je nagib tog područja 15%.

U tom pogledu, teritorij može biti uvjetno:

• Jednako. Uz površinsko odstupanje manje od 3%. To je najsigurnije mjesto s najmanjom cijenom izgradnje zgrade.
• S blagim odstupanjem od 3% do 8%. Takva su područja pogodna za gradnju podruma. Kako bi se platforma proširila s brijega, morat će se sipati zemlja.
• S prosječnim nagibom od 9% do 20%. U takvoj situaciji moguće je sagraditi prizemlje. Terasa ne mora biti poravnana, ali je donji dio podignut uklanjanjem dijela padine. To je vrlo dobra opcija za gradnju u podrumu podzemne garaže, s raspoloživim dolaskom u nju iz smjera padine.
• S jakim nagibom većim od 20%. Takva opcija zahtijeva temeljit razvoj projekta postrojenja za mogućnost graničnog djelovanja kosine. Trošak takvog projekta je prilično visok.

Korisni savjeti: na svakom nagibu mjesta, zgrada bi trebala biti smještena na njegovoj najvišoj točki kako bi se stvorili uvjeti za prirodni protok vode. To treba uzeti u obzir: ako je više nagnutih površina, potrebno je urediti odvod vode s tih mjesta ne na jarke, nego na posebno predvidive cjevovode, što minimalizira eroziju tla.

Prilikom gradnje zgrade, izbor se treba napraviti u korist mjesta na kojem je padina usmjerena na zapad.ili južno, to će utjecati na brzinu zagrijavanja tla, osobito u proljeće. Što je veća kosina nagnute ravnine prema sunčevim zrakama, to će više primati toplinu. Vrlo je vidljivo kada se snijeg topi u proljeće.

Osim toga, na niskim temperaturama i noću, zrak se hladi niz padine i počinje skupljati maglu. Kao rezultat toga, na mjestu gradilišta za izgradnju zgrade u blizini dna udubljenja, doći će do noćne ili sezonske temperaturne razlike koja formira gornju i donju točku mjesta.

Prilikom izgradnje gradilišta na najvišoj točki gradilišta:

1. Temelj je minimalno izložen površinskim i podzemnim vodama.
2. U takvoj situaciji lakše je preusmjeriti površinsku vodu iz gornje točke i, ako je potrebno, upotrijebiti je za navodnjavanje čestica.
3. Konstrukcija na najvišoj točki pruža mogućnost optimalnog rješavanja problema ispuštanja vode.

Potrebno je shvatiti da na tako teškom reljefu neće biti profitabilno u financijskom planu izgradnje. Troškovi nultog ciklusa, kopanja rupa, drenaže i monolitnih radova, izgradnja potpornih zidova i tako dalje mogu nadjačati cijenu same garaže.

Zapamtite: bez obzira na činjenicu da garaža nije odgovorna građevina, ona bi trebala biti izgrađena na pouzdanoj osnovi u skladu sa svim pravilima i propisima. Samo će ovaj "dom" za vaš automobil biti idealno zaštićen od negativnih učinaka prirode.

Kako pravilno iskopati rov ispod podnožja vrpce, možete saznati gledajući video malo niže.