Operativni otpad: obračun, prikupljanje i izvoz

Izraz "operativni otpad" koristi se u praksi svjetskog brodarstva. Pod njim se podrazumijeva da razumiju sve vrste čvrstog smeća koje se skupljaju na plovilu tijekom normalnog održavanja, kao iu svim fazama utovara, istovara i postavljanja tereta. Ovo smeće uključuje deterdžente i aditive koji se koriste za pranje skladišta i koji se nalaze u vodi za pranje. Postojeći otpad ne uključuje otpadne vode nastale tijekom života brodske posade i kaljužne vode.

Svi postupci rukovanja brodskim otpadom sadržani su u uputama za prikupljanje, uklanjanje i odlaganje smeća u morske i riječne luke. Za Rusiju je sve što je povezano s otpadom najhitnije. Zemlja je najveća morska i riječna sila. Otpad s brodova može predstavljati stvarnu opasnost ne samo za ekologiju obalnih područja, već i za zdravlje stanovništva.

U međunarodnoj pomorskoj praksi postoji nekoliko područja na kojima je zabranjeno zbrinjavanje opasnog otpada u vodi. One uključuju:

• Mediteranska regija.
• Regija Baltičkog mora.
• Crnomorska regija.
• Regija Crvenog mora.
• Regija Karipskog mora.
• Sjeverno more.
• Obalno područje Antarktika.
• Velike uvale i kanali.

U drugim područjima dopušteno je odlaganje operativnih i kućnih otpada i vode od pranja skladišta, pametno ih distribuirativeliko područje.U tom slučaju brod mora biti udaljen najmanje 12 milja od obalnog područja.U ovom slučaju, kapetani plovila zabilježili su u posebnom časopisu:

• Sastav otpada.
• Resetirajte vrijeme.
• Mjesto koje označava zemljopisnu širinu i dužinu.
• Približan volumen ispuštanja po kubičnom metru. metara.

Hitne i druge izvanredne emisije promatraju se na isti način.

Petrokemijski proizvodi nisu uključeni u otpadne proizvode: ostatke goriva, loživo ulje, maziva. Zabranjeno je odlaganje tih proizvoda u bilo koji dio svjetskih oceana. Prikupljaju se posebnim lučkim službama, odlažu i odlažu. Postupak rukovanja naftnim derivatima i uljima sadržan je u normativnim dokumentima i obvezan je za lučke usluge svih država koje imaju pristup moru.

Za operativni otpad:

1. ostaci tereta ostavljeni na palubi i u skladištu plovila. To uključuje sve vrste robe u agregatnom stanju - čvrste, tekuće, paste, gelove, emulzije, rinfuzno.
2. Ostaci biljnih i životinjskih masti za kuhanje.
3. Trupovi životinja koje su umrle ili umrle tijekom plovidbe i bile su dio tereta.
4. Ribolovna oprema, svi predmeti i uređaji namijenjeni industrijskoj proizvodnji morskih i slatkovodnih organizama.
5. Preostali prehrambeni proizvodi - povrće, voće, mliječni proizvodi, meso i drugi proizvodi.
6. Otpadna plastika - sve vrste paketa,Jednokratna ambalaža od plastičnih materijala korištenih tijekom rada plovila.
7. Pepeo i troska iz strojeva za insineraciju.
8. Ostaci mineralnih resursa ekstrahirani na stacionarnim plutajućim platformama.

Takav otpad ne uključuje ostatke i smeće koje nastaju tijekom ulova i prijevoza ribe i morskih plodova.

Iskorištavanje smeća koje je zabranjeno odlagati u ocean:

• Krpe.
• Staklo.
• Krhotine.
• Boce i spremnici.
• Plutajući separacijski, brtveni i ambalažni materijali.
• Plastika i sintetički materijali s uzgonom.
• Oljna tkanina.

Kako se prikuplja i odlaže otpad

Sve radnje prikupljanja, prijevoza, odlaganja i korištenja otpadnih proizvoda provode se na karticama radnih procesa koje se prihvaćaju u svakoj luci. Izradu karata obavljaju lučke tehničke službe koje usklađuju upute s lokalnim tijelima Rospotrebnadzora, državnim veterinarskim nadzorom, sanitarno-karantenskom kontrolom i organizacijama koje su ovlaštene za kontrolu zaštite obalnih voda. Osnovne odredbe za prikupljanje operativnog otpada uključuju:

• Odvojeni red za skupljanje otpada od domaćih i stranih brodova koji pristaju u luku.
• Dužnost lučke uprave da priopći upravljanje otpadom kapetanu svakog plovila koje stigne u luku ili je već na parkiralištu.
• Odgovornosti lučkih uprava odgovornih za prikupljanje otpadakoji moraju pravovremeno odlagati smeće s brodova i smjestiti ga u sakupljače smeća.
• Odgovornost lučke uprave za sanitarno stanje voda u lukama i odgovornosti za redovitu sanaciju vodnog područja od plutajućeg smeća.
• Uklanjanje smeća s područja luke obavljaju prijevozničke organizacije koje imaju dozvolu za obavljanje ove vrste djelatnosti.

Odvoz smeća može se obaviti u mjestima ukopa od strane lučkih lučkih službi.

specijalni otpad

Sve vrste otpada koje su ili mogu biti izvor posebno opasnih bolesti ljudi i životinja klasificiraju se kao posebni operativni otpad. Najopasnije od njih su jednako slane kože životinja, vune i stoke, koje se prevoze na brodovima flote.

Specijalni otpad sakuplja posebni tim za pripremu broda, opremljen sredstvima za zaštitu kože i dišnog sustava.

Specijalni otpad koji se ispušta iz plovila mora biti registriran u posebnom dnevniku, čiji je oblik naveden u regulatornim dokumentima.

Strogo je zabranjeno miješati opasne smeće s čvrstim otpadom iz kućanstva i izvoziti ih na odlagališta i odlagališta krutog otpada.

Specijalni otpad se pakira u posebnom spremniku koji osigurava gospodarska služba luke.

U tu svrhu:

• Vreće zatvorene papirom.
• Polietilenske vrećice.
• Metalni i plastični spremnici s čvrstim poklopcem.

Ambalaža za sakupljanje trebala bi biti upotrebljiva, a nedopušteno je buđenje posebnih otpadnih proizvoda. Posude za višekratnu upotrebu dekontaminiraju se nakon upotrebe. Postupak se provodi odmah nakon pražnjenja spremnika. Zabranjeno je korištenje spremnika za specijalni otpad za sakupljanje ostalih industrijskih i kućnih otpada. Dezinfekciju obavlja brodski sakupljač nakon svakog izlaska na mjesto utovara potencijalno opasnog otpada.

Kapetani plovila dužni su prijaviti točnu količinu posebnog otpada kako bi izračunali količinu ambalaže.

Svaka luka određuje svoj standard za svakodnevno prikupljanje posebnog otpada. To ovisi o lokalnim uvjetima, broju brodova koji ulaze na parkiralište i vremenu u kojem se nalaze u blizini veza.

Nakon sakupljanja, posebni se otpad utovaruje u prijevoz i izvozi na mjesto dezinfekcije i uništavanja. Za izvoz se koriste pokriveni kamioni koji se podvrgavaju postupku dezinfekcije nakon svakog leta.

Postupak za postupanje s posebnim otpadom na sudovima uključuje:

1. Zbrinjavanje tih vrsta otpada dezinfekcijom, autoklaviranjem na temperaturi od 120 stupnjeva tijekom 4 sata, obrada vrućim parnim mlazom. Prije dekontaminacije, kruti otpad se razbije.
2. Izgaranje otpada u pećima, koje ispunjavaju trenutačne zahtjeve zaštite okoliša.
3. Izvoz pepela i šljake na mjesto ukopa na odlagalištu.

Dopuštene su legure posebne eksploatacijeotpad u otpadne vode nakon usitnjavanja i dekontaminacije u parnim turbinama.

Ako lučke usluge nemaju mogućnost dekontaminacije posebnog otpada iz objektivnih razloga, to je odgovornost lokalnih vlasti.

Izračunavanje količine operativnog otpada

Količina operativnog otpada prikupljenog u luci izračunava se na temelju pokazatelja kao što su:

• Teretni promet plovila.
• Broj članova tima.
• Broj koraka do luke.
• Razina integriranih usluga lučkih usluga.

Smatra se da brod koji se bavi prijevozom robe formira operativni otpad u luci istovara. Uz dobru njegu na brodu se formira ne više od 20 kg otpada dnevno.

U normama postoje formule za izračunavanje prosječne mjesečne i prosječne godišnje količine otpada. To je osnova za daljnje izračunavanje obujma sakupljača smeća, prijevoza otpada do grobnih mjesta, izradu ugovora s prijevoznicima i organizacijama koje se bave zbrinjavanjem otpada.

Za različite brodove koji dolaze u luku izračunavaju se sljedeće:

• Nastajanje otpada iz kontejnerskih tereta.
• Količina otpada iz kamiona za generalni teret.
• Količina otpada proizvedenog u rasutim teretima.

Operativni otpad se izračunava za svakog člana posade broda.Prihvaćena stopa skupljanja smeća po osobi. Ovaj pokazatelj je1,5 kg dnevno.Kako bi se spriječilo neovlašteno odlaganje otpada, brodovi se moraju nalaziti na području gdje ispuštanje smeća nije dulje od 3 dana, a za velika obalna plovila - ne više od 6 dana.

Odvojeno, izračun akumulacije smeća od strane sudova neovisnog lječilišta i odmarališta, uzimajući u obzir broj posade.

Osim plutajućih sredstava, broji se i količina operativnog otpada koji nastaje u obalnim objektima luke i čišćenja teritorija. Uvedene su prosječne godišnje i prosječne godišnje stope akumulacije:

• Područja s asfaltnim pokrovom.
• Od platformi mostova.
• Iz skladišta.
• Iz garaža.
• Od mehaničkih radionica.
• Od lučkih usluga i organizacija koje iznajmljuju prostore na njezinu teritoriju.

Kako bi se skupio operativni otpad u luci, smeće se može instalirati s čvrsto zatvorenim poklopcima. Predviđa se izračunavanje broja promjenjivih i nepromijenjenih sakupljača smeća.

Oni ovise o:

• Akumulacija otpada dnevno po kubičnom metru. metara.
• Spremnici za kontejnere.
• Faktor punjenja spremnika.
• Frekvencije frekvencije paketa.
• Klimatski uvjeti.
• sanitarno stanje mjesta za odlaganje otpada.

Za uklanjanje operativnog otpada, izračunava se potreban broj vozila, uzimajući u obzir:

• Broj strojeva u floti luke.
• Količina nastalog otpada dnevno.
• Produktivnost jednogvozila dnevno.
• Stope amortizacije strojeva i opreme.

Opasni otpad izvozi se na komunalna odlagališta i na odlagališta krutog otpada ili spaljuje u postrojenju za recikliranje otpada.

Odgovornosti brodskih kapetana u području gospodarenja otpadom:

1. Dan prije ulaska u luku kapetan plovila dužan je dostaviti podatke o količini i sastavu smeća, o prisutnosti otpada koji predstavlja opasnost za okoliš.
2. Nakon prijenosa smeća u prihvatno-brodski centar, izraditi odgovarajuće radnje dostave i prihvaćanja.
3. Voditi evidenciju o naftnim proizvodima i otpadu od maziva.
4. Osigurati standardne spojne elemente na cijevima za ispuštanje tekućeg otpada.
5. Razvrstavanje otpada u skladu sa zahtjevima međunarodne konvencije.
6. Usklađivanje sa zahtjevima Lučke uprave za prikupljanje i isporuku operativnog otpada.

Obraćanje operativnom otpadu galija

Otpadna hrana iz galija, osvježavajućih napitaka i kantina prikuplja se i odlaže u skladu sa sanitarnim normama i veterinarskim pravilima. Mogu se slati na farme za tovljenike, osim otpada iz galija stranih sudova.

Otpadna hrana se skuplja u zasebne spremnike i ne miješa s drugim vrstama otpadnih proizvoda. Nakon odlaganja, posude za sakupljanje otpada od hrane se ispiru i dezinficiraju u posebno određenim prostorijama.

Spremnici za skupljanje otpada od hraneuvjerite se da su poklopci očišćeni. Time se sprječava širenje glodavaca i štetnih insekata u mjestima akumulacije.

Mjesta za skupljanje otpada od hrane grade se odvojeno od mjesta prikupljanja drugih vrsta otpada. Oni su nužno opremljeni jednakim krutim pokrivačem i pristupnim cestama za vozila i kamione. Postavljanje mjesta je u skladu s lokalnim sanitarnim i epidemiološkim nadzornim tijelima.

Prema normama izračuna pretpostavlja se da se tijekom dana proizvodi 66 grama otpada iz jednog prvog obroka i 180 grama od drugog.

Organizirano uklanjanje otpada hrane provode organizacije za recikliranje, potrošači ili organizacije uključene u odlaganje krutog otpada.

Primjena na polimerne otpadne proizvode

U posljednjih nekoliko desetljeća plastični i polimerni otpad prepoznat je kao najopasniji za mora i oceane. To su: sintetički filmovi i kontejneri, ostaci ambalaže, plastične mreže, spremnici, boce, ostaci brodskih obloga, izolacije, plovci. Ova vrsta smeća ima uzgon i dugi kolaps u prirodnom okruženju, začepljujući vodu. Mnogo puta su znanstvenici pronašli dijelove polimernog filma u plućima mrtvih velikih morskih sisavaca. Otpadna plastika i plastika ozbiljna su prepreka za plovidbu. Ostaci mreža se namotavaju na vijčanu osovinu i uzrokuju olupine brodova.

Trenutno se od pomorskih timova traži da prikupljaju od napuštene uporabeproizvodi izrađeni od polimera i plastike u jednoj trajnoj i zatvorenoj vrećici. Prilikom ulaska u luku, tim preda sakupljaču vrećicu polimernog otpada.

Drugi način iskorištavanja polimernog otpada je insineracija u brodskim spalionicama. Budući da polimeri za izgaranje emitiraju mnogo toksičnih tvari, predlaže se da se smeće sagoreva u malim serijama na visokoj temperaturi. Prije toga, preporuča se da se u peći spali krpa kontaminirana naftnim proizvodima. Možete uključiti sustav prisilnog puhanja.

Probni tim mora uvijek prihvatiti na plovilu proizvode i materijale u alternativnoj plastičnoj ambalaži, ako takav izbor postoji.

Načini iskorištavanja otpada na brodu

U skladu s međunarodnom konvencijom, svako plovilo mora biti opremljeno jednom vrstom opreme kako bi se spriječilo onečišćenje mora i oceana.

Među njima su:

• Kanui za smeće.
• Uređaji za obradu.
• Postrojenja za iskorištavanje otpadnih proizvoda.

Prije svega, svako plovilo razvija mjere kako bi uzelo na brod minimalne potencijalne ostatke i spriječilo velike količine njegove akumulacije u putovanju. Putnički brodovi moraju biti postavljeni na mjestu i načinima prikupljanja smeća na brodu. Plan upravljanja teretom pripremljen je za teret koji uključuje:

1. Tehnologija prikupljanja, skladištenja, prerade i uništavanja otpada.
2. Sastav brodske operativne opreme za skladištenje, preradu i odlaganje smeća.
3. Osobe odgovorne za provedbu plana.

Ako su receptori i uređaji za odlaganje otpada ugrađeni na brod, oni moraju biti u zadovoljavajućem stanju sanitarnih uvjeta.

Kao kapaciteti za prikupljanje operativnih otpada na brodu pod uvjetom:

• Promjenjivi kapaciteti.
• Zatvorene polietilenske vrećice.
• Ugrađeni sakupljači prašine.
• Bunkeri kompaktora za smeće.

Svi spremnici za sakupljanje smeća moraju biti čvrsto zatvoreni i označeni. Na velikim teretnim brodovima, spremnici za sakupljanje otpada trebaju biti smješteni u zoni istovara-utovara.Strogo je zabranjeno miješanje operativnog smeća s drugim vrstama otpada na brodu.

Instalacija na brod brodova za otpatke ovisi o nekoliko čimbenika:

1. Od vrste plovila.
Iz uvjeta prijevoza i prijevoza tereta.
2. Trajanje prijelaza bez ulaska u luku.

Mala plovila koja voze između luka zahtijevaju najjednostavnije uređaje za skladištenje, i, na primjer, velike koče koje su stigle do ulova trebale bi imati, osim pogona, pečate i uređaje za odlaganje otpada.

Od luka se također zahtijeva da imaju kapacitete za sakupljanje, konsolidaciju i uništavanje smeća.

Obrada operativnog otpada na brodovima

Plovila mogu biti opremljena sljedećim postrojenjima za preradu smeća:

• Peći za spaljivanje (spalionice).
• Helikopteri.
• Preša za brtvljenje otpada.

Nedavno je metoda neiskrenosti postala raširena. Spaljivanje u peći može najviše otpada, osim stakla i metala. Peći - spalionice klasificiraju se po snazi.

Druge metode izgaranja imaju ozbiljne prednosti - mogu značajno smanjiti količinu otpadnih proizvoda, dobiti pepeo i šljaku, sigurno za morsko područje i automatizirati proces rukovanja smećem.​​

Za rad peći za izgaranje, brod dobiva potvrdu u kojoj se predlaže koliki će se otpad odlagati i koja je vrsta dopušteno koristiti u peći. Primjerice, u certifikatu je dopušteno sagorijevati 70% papira i kartona, do 10% polimera i krpa. U isto vrijeme, neprihvatljivo je punjenje plastike i tkanine u ložište, onečišćeno naftnim proizvodima, što dovodi do jakog zagrijavanja peći i velikih količina otrovnih plinova. Nastali nakon što se pepeo i šljaka spalili smatraju se sigurnima, mogu se baciti u more. Dopuštena površina za emisije - zona 12 milja od obale, osim za pojedinačno određena područja.

Nedostatak insinerational peći je povećana opasnost od požara i potrošnja goriva za spaljivanje otpada.

Spaljivanje smeća provodi se u nekoliko faza:

• Razvrstavanje.
• Sušenje.
• Vlastito gorenje.

Razvrstavanje je potrebno da bi se odvojili objekti koji slabo topaju i koji mogu ispuniti rešetku i smanjiti učinkovitost izgaranja.

U komori se vrši predsušenjepri temperaturi od 500 ° C.U vrijeme sušenja, otpad se miješa da se ubrza isparavanje.

Suhi otpad se spaljuje u peći s otpuštanjem toplinske energije, koja se može koristiti za zagrijavanje vode.

Prilikom sagorijevanja tekućeg otpada preporučuje se miješanje s gorivom radi ubrzavanja postupka recikliranja. Ulažu se u peć kroz mlaznice za raspršivanje. Za učinkovitost procesa, spalionica je prisiljena provjetravati.

Spaljivanje u insineratoru u fizikalno-kemijskom procesu sliči pirolizi - plinovite frakcije, koje se skupljaju u zasebnoj komori i izgaraju, odvajaju se od otpada.

Spalionice domaće i uvozne proizvodnje imaju sličan princip kao i uređaj:

• Dvije komore, u prvom otpadu presušile, u drugom su konačno izgorjele.
• Opremljen dimnjakom s prisilnom ventilacijom.
• Brzina dovoda zraka za izgaranje regulirana je položajem ventila.

Komora za spaljivanje je izrađena od čelika i obložena je vatrostalnim materijalima. Dno pećnice je opremljeno komorom za skupljanje spaljenih ostataka.

1. Uništavači smeća koriste se na brodu za obradu operativnog otpada. To je biljka s oštricama za rezanje koje mogu uništiti sve materijale - drvene kutije, staklene i limene limenke i još mnogo toga. U Rusiji, drobilice nisu postale široko rasprostranjene zbog činjenice da većina brodova prometuje u obalnim područjima, gdje je zabranjeno odlagati bilo kakav operativni otpad, čakslomiti.

Posebno su zanimljivi usitivači hrane za otpad koji ih skupljaju u posebnom spremniku za vodu. Nakon ulaska u dozvoljenu zonu otpad iz spremnika ispušta se u more.

1. Postoje slučajevi kada brod dugo pluta u ledenim vodama ili ulazi u luke koje nisu opremljene opremom za odvoz smeća. U tom slučaju se od plovila traži da se postavi na tisak za brtvljenje otpada. Takva instalacija može smanjiti količinu otpada do 10 puta.

Prešanje omogućuje vam da ne sortirate otpad, instalacija se razlikuje u jednostavnosti održavanja, karakterizirana je malom snagom i ne zahtijeva posebnu brigu. Može se postaviti bilo gdje, uključujući i palubu.

Nedostaci metode uključuju potrebu za kamerama u kojima će se smeće dekontaminirati i uskladištiti na plovilu.

Prema tome, najčešći način tretiranja smeća je spalionica. U pećima je moguće sagorijevati gotovo sve vrste otpadnih proizvoda, značajno smanjujući njihov volumen.

Usvajanjem Međunarodne konvencije omogućeno je praćenje gospodarenja otpadom iz pogona i zaštita svjetskih oceana od daljnjeg onečišćenja.