Potreba za recikliranjem istrošenih guma nastala je zbog brzog povećanja broja automobila u većini razvijenih zemalja. Broj istrošenih guma raste iz godine u godinu, tako da se problem njihove iskorištenosti naglašeno suočava s vlastima država. Oprema za obradu guma nije jeftina.
Izgraduju se posebna postrojenja i poduzeća za njihovu preradu. Rješavaju ekološke i ekonomske probleme vezane uz zbrinjavanje istrošenih guma. Ovaj zauzet posao već se razvija sa sedam milja vožnje. Prvo, to je olakšano velikim brojem jeftinih sirovina.
Postrojenje za preradu guma izgrađeno je nedaleko od mjesta prodaje dobivenog nakon prerade proizvoda, a to su: gumena mrvica, pila, metalni kabel, loživo ulje. Postrojenje za recikliranje guma je isplativo rješenje problema. Nalazi se na mjestu akumulacije sirovina ili u blizini postrojenja, potrebe proizvodnje u sekundarnim sirovinama. Glavna stvar je da postrojenje za obradu automobilskih guma treba biti smješteno više od 300 metara od stambenih zgrada.
Postrojenje je opremljeno posebnom opremom za proizvodnju gumene mrvice. Za otvaranje poslovanja na ovom području potrebna su ulaganja, ali zbog malog broja konkurenata i potražnje za tim sirovinama, sva će se ulaganja u bliskoj budućnosti isplatiti.
Oprema za obradu rabljenih guma
Oprema za preradu gume je postrojenje -reaktor. Ugrađuje se na posebno određeno otvoreno područje.
Prosječna oprema za glodanje guma ima sljedeće karakteristike:
- 2 tone tekućeg goriva
- 1,5 tona krutog ugljičnog monoksida
- 0,5 tona metalnog užeta
- 1 tona plina
Obujam guma koje se trebaju isjeckati iznosi 5 tona na dan. Proizvodi prerade služe kao sirovina za mnoge vrste proizvodnje. Sam reaktor radi s plinom, koji sam može proizvesti u preradi otpadnih guma. Instalacija nije zahtjevna u službi, samo dvije osobe to trebaju učiniti za jednu promjenu. Za rad na sličnoj instalaciji zaposlenici tvrtke moraju proći posebnu obuku i istražiti značajke procesa.
Među proizvodima za preradu guma su:
- Gumeni granulat i mrvica. Gumena mrvica se odvija u različitim frakcijama: 0,1 - 0,45 mm.
- Regenerirajte. Fino sjeckani čips s poboljšanom kvalitetom. Dimenzije: 0,6 - 10 mm.
- Čipovi. Veličina je 2-5 cm i predstavljena je s dijelovima guma zajedno s metalnim kabelom.
- Gumena plastika. Primjenjuje se u proizvodnji mekih krovova.
- Rezinpol. Reprezentiran premazom od polimera.
- Bierplast. Predstavlja višeslojni hidroizolacijski rolo krovni materijal.
- Reizol. Predstavljen RESINOPLAST s primjenjenim ljepljivim vodootpornim gumenim slojem.
- Fibrobeton. Mješavina gumene mrvice i dvije vrste kabela: tekstil i metal.
Tehnologije prerade gume
RecikliranjeGuma se može izraditi na nekoliko načina. Odabir metode kao rezultat određuje izgled i potražnju za dobivenim proizvodom. Stavka neće razmatrati takav način kao ukop na odlagalištima. Unatoč činjenici da je ova varijanta najjednostavnija, u isto vrijeme, postrojenje za proizvodnju mrvice najmanje šteti okolišu.
Postoje četiri glavne metode obrade:- Proizvodnja mrvica - oprema za odlaganje automobilskih čipova u kori smatra se najracionalnijom, može obraditi nekoliko tona guma godišnje i dovesti vlasnika do stabilnog prihoda. Ali tehnologija nije savršena, sadrži značajan broj minusa, kao što je potreba za odabirom sirovina s istim sastavom kako bi se standardizirala svojstva konačnog proizvoda.
- Piroliza - razgradnja guma pod utjecajem visoke temperature. Ova metoda je iznimno neugodna s činjenicom da se tijekom tog procesa u atmosferu emitira ogromna količina toksina. Drugi očigledan nedostatak ove metode korištenja je ekonomski nedostatak. Oprema za razgradnju je skupa i isplati se u znatnoj mjeri.
- Burning - je potpuno uništenje guma. Jedina korist ove vrste akcije je dobiti energiju, ali kao što proizvodi poput goriva ne funkcioniraju dobro. To je zbog činjenice da se tijekom gorenja stvara velika količina čađe, koja na kraju uzrokuje nepogodnost opreme (peći). Budući da guma sadrži sumpor, onda kada se upotrebljava takav način odlaganja, tvar upada uu atmosferi i kada je u dodiru s vodom nastala sumporna kiselina.
- Obnova je postupak sličan recikliranju. To je najperspektivniji i najracionalniji način. Dakle, prilikom proizvodnje jedne nove gume troši se oko 30 litara sirove nafte, a samo 5 treba vratiti.
Posljednjih godina poslovanje u ovom području dobiva na zamahu, osobito je popularno u europskim zemljama, jer je tamo društvo najozbiljnije o zaštiti okoliša.
Još jedna očigledna prednost, koja je poznata po ovom poslu, jest kupnja jeftine opreme za obradu guma u mrvicama. Moguće je organizirati obnovljene biljke vlastitim rukama u svakoj sobi, čak iu vlastitoj garaži.
Linija za preradu mrvica guma
Linija za preradu linijskih guma proizvodi gumenu mrvicu za posao, smatra se ekološki sigurnom zbog nepostojanja emisija u atmosferu ili tlo.
Linija i sva oprema izvršavaju se u skladu sa zahtjevima Ruske Federacije, koji su dostavljeni na opremu ove vrste:
- Prema razini proizvedene buke.
- Po broju štetnih emisija. Prema tome, sigurnost života.
- Sukladno tome, sigurnost obrade otpada.
Cijela linija za obradu mrvica guma sastoji se od sektora:
- Priprema koja uključuje 2 stroja: 1 - za skidanje bočne žice, 2 - škare za rezanje guma.
- Drobilice, koje se sastoje od 1 - komore za drobljenje i 2 - struka za okretanje.
- valjci za lomljenjepredstavljaju dva bubnja koji se rotiraju različitim brzinama kako bi se zadovoljili.
- Granulator koji dovodi smjesu iz lijevka za punjenje u zonu za drobljenje.
- Tablica vibracija magnetskog selektora za ravnomjernu raspodjelu smjese pod utjecajem vibracija.
- Granulator za noževe, koji se sastoji od tijela s noževima, osovine s noževima, rešetke čije rupe imaju promjer od 4 mm.
- Vibrostol u obliku nagnute pravokutne konstrukcije.
- Magnet za uklanjanje malih ostataka žice.
- Separatori tekstila za visoku razinu čišćenja mrvica od prisutnosti tekstila.
- Automati za pakiranje pakiraju vreće s mrvicama.
To je proces prerade gume u mrvicu, koja služi kao sekundarna sirovina za daljnju proizvodnju. Lako je organizirati ovaj posao recikliranja. To je zbog relativno jeftine opreme i brzih razdoblja povrata.Glavna misija ovog posla je zaštita okoliša.
