Niska temperatura je neugodna za vlasnika garaže i ne ide u prilog automobilu. Električna peć za grijanje privatne /industrijske garaže zapravo ne radi s funkcijama grijanja, što zahtijeva znatne financijske troškove. Preporučljivo je zagrijavati prostorije ove vrste s jedinicama koje odgovaraju značajkama garaže.
O značajkama garažnog grijanja
Postoje dva glavna problema s kojima se auto dileri obično suočavaju kada žele zagrijati parkiralište:
- "neprikladan" omjer volumena i površine prostora;
- odsustvo vanjskog zagrijavanja i složenosti s uređajem koji se nalazi unutra.
omjer parametara
Postoji zakon prema kojem kada se veličina tijela smanji, omjer površine i volumena se povećava. Uvjetno, ako je prosječna dvoetažna privatna kuća 1, 8 m2 od 1 m3, onda u tipičnoj garaži za 1 m3 - 1,7 m2. To znači da će gubitak topline u maloj prostoriji biti dvostruko veći.
Kako bi se u garaži stvorila "mikroklima" od 8 stupnjeva, bit će potrebna oprema s kapacitetom od oko 1200 W. Da bi se održala temperatura od 16 stupnjeva, potreban je uređaj za grijanje s kapacitetom od 1800 vata. Trošak grijanja jedinice na trgu je također oko dva puta veći nego u slučaju kućice.
izolacija
Čak i snažne i štedljive peći u tipičnoj garaži neće biti učinkovite ako ne vodite računa o izolaciji. Zidovi, pod i strop, ne mogu izdržati vrućinu, donose dekret s neprimjerenim grijačem.
Najbolje je napraviti vanjsku izolaciju. No, najčešće to odgovara znatnom opterećenju proračuna. Osim toga, za mnoge vlasnike automobila ova opcija uopće nije dostupna - garaže su pričvršćene između ostalih.
Unutarnja toplinska izolacija ostaje. Ali i ovdje sve nije tako jednostavno. Ako izvedete toplinsku zaštitu blizu površine prostorije, između elemenata će nastati kondenzat. Neko će vrijeme takva izolacija omogućiti učinkovito zagrijavanje garaže. No, uskoro će se gradnja zaustaviti.
U garažama se grijač postavlja s razmakom od 3-5 cm, a između izolatora i poda također se ostavlja slična udaljenost. Od formiranja kondenzata ne štedi, ali potonji u ovom slučaju ne uzrokuje značajnu štetu na garaži. Nedostatak ovog rješenja je u tome što konstantnim grijanjem u prostoriji postaje previše vlažan. A to već ozbiljno utječe na stanje automobila. Vlasnici takvih garaža moraju i dalje razmišljati o vanjskoj izolaciji ili prihvatiti dodatne gubitke topline.
Preporučuje se da unutarnja obloga bude izrađena od materijala koji se ne zagrijavaju na odgovarajući način. Kao opcije - iverica /vlakna ili ondulin. Toplinska izolacija od plastike ne može učiniti - u hitnim slučajevima, to će dovesti do stvaranja velikog broja otrovnih plinova.
Predizolirani zid štiti zid. Zidovi od cigle (npr. Mješavina vermikulita) i metal - jamstvo i dvoslojna boja.
kapa za grijanje
Čak i ako postoji dobra toplinska izolacija, toplina neće biti odgođena ako ne stvorite tzvkapa za grijanje Mnogo je racionalnije zagrijavati ne cijeli volumen garaže, nego radni prostor. Ne dopuštajući toplinskoj energiji da stupi u kontakt sa zidovima, kroz koje je lako otići.
Drugim riječima, potrebno je koncentrirati zagrijan zrak u središtu garaže. Sloj hladnoće poslužit će kao pouzdana toplinska zaštita. Topli zrak ide prvi prema gore, ne dopire do stropa - tamo se susreće s prigušenom energijom s hladnim strujanjem zraka. Zatim zagrijani zrak odlazi u stranu, samo malo dodirujući zidove garaže. Tako se gotovo sve sobe zagrijavaju.
Zapamti! Samo zagrijavanje ne rješava ništa. Kao i bez njega nemoguće je postići optimalni toplinski učinak
Čak se i kontrolna jama zagrijava. To se ne može postići bez stvaranja toplinske kapice. Bez konvekcijskih procesa, rad u jami je vrlo neugodan - ruke su u relativnoj toplini, a noge se utapaju u zoni hladnog dna.
Da bi se postigao takav učinak, potrebno je koristiti peći za grijanje za privatne garaže koje karakterizira mala snaga, ali i mogućnost stvaranja intenzivnog protoka zraka niske gustoće.
Odgovarajuće opcije za peći za grijanje garaža
Postoji nekoliko varijanti garažnih peći koje se mogu smatrati donekle prihvatljivima.
Buleryan
Gledajući unaprijed, možemo reći da je ovo najbolje rješenje za malu, autonomnu zgradu. Kanadski inženjeri razvili su ovu peć u druge svrhe, ali se ispostavilo da jeGotovo je savršen za garažno grijanje. Buller je relativno jeftin, savršeno topao i bez zamrzavanja.
U biti, ovo je potomak sve poznate buržoazije. U kontekstu grijanja garaže, buldožer bi se prikladnije nazvao konvekcijski agregat. Na prodaju je moguće pronaći stijene kapaciteta od 2 do 200 kW - rješenje će biti dostupno za bilo koji volumen. Učinkovitost takvih dizajna doseže 80-90%.
Kao peć u privatnoj garaži, bilo koji boller će stati. No, najbolja opcija će biti šator "polu-buržoaski". Odlikuje se mlaznicama, koje nisu dijagonalno usmjerene, kao u drugim konstrukcijama, nego izravno prema gore. Time se postiže učinkovitije stvaranje toplinske kapice - toplinski tok nalik na gljivu.
Nažalost, nedostaje boolean pasa. Budući da su dizajnirane za drvosječe, moguće je grijati garažu na drvu. I samo. Do sada još nisu pronašli opremu kakvu bi radili na tresetu ili ugljenu. I tako bi mogli usporediti učinak.
Ali prednosti agregata preklapaju nedostatke:
- opipljivo rasipanje topline - već 5 minuta nakon starta; pa čak i prije;
- jedan teret drva za ogrjev je dovoljan do 8 sati grijanja;
- mogućnost korištenja kao goriva, čak i podsyrevshie polina; tako se učinkovitost neznatno smanjuje.
Ako vlasnik automobila nema stalnu želju da vlastitim rukama napravi opremu za grijanje za svoju garažu, buldožer se neće uklopiti u drugu jedinicu. Sami možete napraviti boller, ali za to trebate imati brojne posebne strojeve.
Kako nadmudriti bojlera?
Kanadska peć za drvo može se pretvoriti u opremu koja ne zahtijeva drvo. Ali samo pod uvjetom da će Buller koristiti za kratkoročno grijanje. Uloga polina će igrati ciglu od šamota. Normalno se ne uklapa - nema dovoljnu toplinsku vodljivost.
Preporuka! Nemojte koristiti crvenu opeku - ne možete postići željeni učinak
Shema je sljedeća:
- od opeke napravite bitku ne više od kutije cigareta;
- bitka je utovarena u spremnik za gorivo tako da postoji prostor između šamota za cirkulaciju strujanja zraka;
- zagrijavanje spremnika topline peći s bilo kojim plamenikom; Da bi cigla bila crvena, potrebno je oko pet minuta;
- zatvorite vratašca ulivnog otvora za gorivo, spojnicu dimnjaka i regulator snage.
Ove manipulacije su dovoljne za relativno dobro zagrijavanje prostorije i postizanje toplinske očuvanosti unutar 1-3 sata.
Budući da kotao nije lako napraviti, mnogi "samodelkini" preferiraju druge opcije. O njima dalje.
peć od opeke
Opeke vlastite izrade veličine dna od opeke 2x2,5 će se nositi s grijanjem tipične garaže. Ali oni su teško preporučiti onima koji trče na "parking" povremeno i za kratko vrijeme. Peć se predugo zagrijava. Da, daje toplinu još duže - u roku od nekoliko sati. Ali potrošiti na paljenje sat i pol, a zatim raditi 30 minuta, potpuno iracionalno.
Još jedna mogućnost minus opeke- nemogućnost stvaranja toplinske kapice. Struja prijenosa topline, koja stvara hrapavost, karakterizirana je niskim intenzitetom, nedovoljnim za stvaranje termoizolacijskog sloja zraka.
Napravite takve dizajne od cigle od šamota, koja je otpornija na toplinu od obične crvene. Kao vezivo upotrijebite glinu otpornu na toplinu, koja dodaje prašak šamota.
Izgradnja garaže ovog tipa sastoji se od najviše 10 redova. Punjač goriva je na razini 2-4. Preduvjet je prisutnost dimnjaka.
Peć na potrošeno tekuće gorivo
S gorivom neće biti problema - naći ćete ga u svakom vlasniku automobila. U ekstremnom slučaju lako ga je kupiti u bilo kojem uslužnom centru - trošak goriva je vrlo skroman.
Donji odjeljak obično je izrađen od tankog lima. Oblik posebne uloge ne igra. Da bi se regulirao protok zraka ovdje napravite poseban ventil.
Perforirana cijev i gornji dio izrađeni su od debelog metala. Tanki zidovi ne mogu dugo izdržati učinke visokih temperatura. Cijev s rupama još mora biti jakai zato što se inače ne može nositi s velikom masom peći u maloj garaži.
Dimnjak je nužno izrađen od vrha drugog odjeljka. Bočni kanal se ne može izvesti. Kako gorivo odgovara gotovo svakom treningu, koji nije karakteriziran jednostavnim paljenjem pri velikim brzinama.
Takva peć zahtijeva vrlo ozbiljan odnos prema sigurnosti. Perforirana cijev je plamen. Stoga se dizajn treba držati podalje od zapaljivih tvari. Ako pored takve vatre bacite benzin, možete dobiti vatru. Zbog toga niti jedan vatrogasac neće dati službenu dobru volju garažnom grijanju sa sličnom opremom.Važno! Odgovornost za uporabu takve pećnice u potpunosti leži na vlasniku garaže
buržoaski
Tradicionalna peć uključuje:
- tijelo;
- pepeo;
- igra;
- vrata spremnika za gorivo;
- vrata su bila podvrgnuta;
- dimnjak (okomiti ili vodoravni).
Shema izrade najjednostavnijih buržuja:
- s odgovarajućim radnim predmetom čine komoru za gorivo;
- na dnu rešetke, a ispod nje pepeo; Za potonje se može koristiti limeni razrjeđivač;
- odozgo ili sa strane čine dimnjak; minimalni dio - 10-12cm, dopuštena je debljina zidova 2-3 mm;
- iz kutova napravite kutove.
Preporuka! Kako bi se povećao toplinski učinak i ubrzalo zagrijavanje garaže, moguće je zavariti male krilne ploče na bočne zidove buržoazije.
Na ilustraciji - shema je jednostavna prethodnica boilemenu. Toplinska snaga konstrukcije povećana je zbog uporabe prokrčenog prolaznika. Jedno punjenje gorivom traje 3-4 sata. Snaga u malom stupnju može se podesiti pomoću vrata.
zaključak
Odgovarajuće opcije za peći u privatnoj garaži dovoljne su za razmišljanje o izboru. Ali u svakom slučaju, iznad svega - sigurnost. Najneugodnija okusija je požar. Sigurnosne mjere pomoći će spriječiti požar, ali ako se to ipak dogodi, mora se brzo ukloniti. Da biste to učinili morate imati jedan, ali po mogućnosti dva aparata za gašenje požara. Potrebno je odabrati, počevši prvenstveno iz volumena plina naboja, koji bi trebao biti najmanje jedan i pol puta više garažnih kubičnih metara.
